2024年广州车展简直成为新能源汽车的舞台，电动车展台东说念主头攒动，燃油车展台寥寥无几；显豁的对比评释了汽车电动化已插足关节阶段，电动车和燃油车的决胜之战就在2025年。在这个大布景之下，广汽本田的新品牌“烨”终于有了新动态；其首款车“烨P7”将要在2025年上半年上市，这款车能否助力本田品牌在新能源汽车赛说念打赢一场翻身仗呢？

笔者以为关节如故看居品售价，因为“烨P7”依然具备爆款电动汽车的总计身分。

比如：后驱/四驱三元锂电板高性能大屏幕HUD

等等。

该车将提供峰值功率200kW的后驱选项，以及增多前置最大功率150kW（贪图350kW）的四驱选项。中、高端电动汽车的运转平台无非是后驱和四驱，少量数车辆使用三电机或四电机四驱；是以“烨P7”的运转系统是莫得不及的，况且最大功率也阔气高。其百公里加快收成是4.6秒，在纯电动SUV里算是一线循序。

能源电板的类型主要有千般三元锂电板和磷酸铁锂电板，主流中、高端车用三元锂电板，个别品牌用磷酸铁锂电板。

“烨P7”用的是最大容量90kWh的三元锂电板组。

其罗致了悬浮式中控屏，况且保留了液晶姿色盘。

要点是姿色盘与中控台的交融是相比天然的，是有一些遐想感的，要比那些凯旋戳一块屏幕在标的盘后头的电动汽车看起来更有眼缘。再加上41.9英寸的HUD，以及带有头枕扬声器的BOSE音响系统，不错说自主品牌能堆叠确切立在这辆车上也齐看到了。

是以“烨P7”确乎具有成为爆款电动车的基础，包括其略有些像本田冠说念的外不雅遐想也不算减分项，那么这款车能火起来吗？

参考数据：广汽本田e:NP1，21辆广汽本田e:NP2，451辆东风本田e:NS1，10辆东本本田e:NS2（猎光），21辆

这是本田品牌四辆电动车型2024年10月的零卖销量数据，销量不错说是齐相比低。

其中最有看点的是本野猎光，这款车上市时很是高调，好多汽车疼爱者齐说这辆车“稳了。”还有一些汽车疼爱者说“难说念不确信光吗？”关系词笔者一直以为这款车火不起来，因其订价偏高。该车全系先行者，用最大功率150kW的电动机；能源电板组容量是68.8kWh，亦然三元锂电板，但是续航里程不外是545公里。

车身尺寸为4788*1838*1570毫米，轴距2735毫米，界说为紧凑级SUV。

一样的国产紧凑级电动SUV门槛价是若干呢？

谜底是很了了的，而本野猎光的售价是18.98-20.98万元！在这个价钱区间里依然能找到国产中型四驱电动SUV，或者是后驱车。

要而论之，本野猎光自详情售价以后，笔者以为这款车就不太有但愿了。同理，“烨P7”天然有远高于本野猎光的水平，但客不雅上也就是同级中端国产电动车的水平；是以订价才是最要紧的，当今的新能源汽车看似在拼能源电板本领，但能源电板本领久未见颠覆性本领，拼的是资本。其次还有在比拼智能座舱和智驾系统，但是座舱系统大同小异，用得如故兼并批App；赞成驾驶连对应的章程齐还不够全面，在这个限制比拼的看似是本领其实是口才。

其结束阶段的电动汽车确凿比拼的如故资本，说白了就是在打价钱战。

电动汽车依然度过“办法高溢价”的阶段，用电运转的车辆再莫得什么大不了；但是大巨额合伙汽车如故在理念上有些笨拙，居品订价若干有些盲目地高。

翘首企足，本田能否在新能源汽车赛说念上闯出名头就要看“烨P7”的售价了。

除非这款车能像广汽本田松本刚所讲的一样：在高海拔和低温环境中结束零衰减！不外这是针对混动车型的评价，但也提到了能源电板。如若本田汽车有独特的本领不错结束能源电板低温零衰减的话，简略其很有可能成为行业标杆。即就是其插混和正常混动车不错作念到零衰减，这亦然对新能源汽车行业的颠覆。

本田汽车是否有这个才气也得翘首企足，这款新车确乎值得期待。