本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业协作不断加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一齐新的亮丽惬心线。跟着拉好意思国度浮滥者对中国品牌的认同度不断提高，越来越多东谈主将中国车当作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在握续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、结束上风互补，中拉在新能源汽车鸿沟的协作也不断走深，闪现出庞大后劲和开阔出路。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱仍是交货速率，此次浮滥体验皆让佩雷斯相当惬意，也让他决定下一次购车还要弃取“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯一样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思阛阓，成为一种引东谈主存眷的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的贫穷指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄气，本年上半年，中国整车出口总量前五的地鉴识别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的阛阓份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关连筹谋院拉好意思筹谋所实验长处孙岩峰在接纳本报记者采访时期析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思阛阓主要呈现三个特征：一是销量日积月累；二是出口的拉好意思国度不断增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“绝顶值得存眷的是，在中国汽车出口拉好意思增长连忙的同期，中国新能源汽车在拉好意思阛阓获取等闲认同。”中国宏不雅经济筹谋院对外经济筹谋所筹谋员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一齐亮丽的“绿色”惬心线：在智利皆门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往复；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出贫穷孝顺……除了全球交通除外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度阛阓需要，找准阛阓定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同浮滥群体提供各样化处理决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的疼爱？

　　领稀疏百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因简直测试数据驯服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们盛大暗意，中国品牌汽车的价钱大致不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩繁智能化时期，援救语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒限度与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地提高、设置升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思阛阓的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车筹议公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时期和蓄意方面的要紧逾越，中国汽车在拉好意思阛阓的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车时时比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够选择更清洁的发动机时期。“咱们通盘国度皆必须尽快选择电动化出行，中国情理念念的协作伙伴，不仅具备出产智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思阛阓走俏，时期立异上风是一个重要要素，尤其是中国能源电板时期、智能网联时期等鸿沟有许多立异性后果，让中国新能源汽车在拉好意思阛阓更受接待。此外，中国汽车全产业链抽象竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思阛阓。”李大伟说，永恒以来，中国与拉好意思国度在浩繁鸿沟领有追究的协作基础，中国企业对拉好意思阛阓的特质和需求较为老到，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思浮滥者提供适合需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会讲演骄气，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前线。长城汽车有关进展东谈主先容，长城汽车在进入巴西阛阓之前，对当地阛阓进行了万古间的深切调研，并为适合当地阛阓作念了盛大升级和纠正责任，这么的奋力得到了当地浮滥者真实定与认同。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　频年来，中拉汽车产业协作不断加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思阛阓的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时期相通，助力当地培养东谈主才，创造管事契机和经济效益，激动当地绿色产业发展与时期逾越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，书记将来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个管事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车书记，筹画在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作徐徐深切。这些协作皆适合拉好意思国度加速激动能源转型、结束可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话筹谋中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础措施诞生和石油开采名堂缓缓转向可再生能源开辟和电动汽车工场诞生，变得愈加绿色环保。

　　“将来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲庞大，两边不错在生意、投资、立异等鸿沟挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的开辟运用方面，中拉不错判辨各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新局势、新趋势也折射出两边将来加强绿色协作的开阔出路。今后，除新能源汽车鸿沟除外，中拉在光伏发电、碳拿获时期、绿色基建、节能减排等鸿沟皆不错持续探索更多互利共赢的协作机遇。