“朝上、朝上、朝上”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的预备。上汽通用五菱的朝上，不仅是企业本人的朝上，更蕴含着其渴慕指导用户共同奋斗朝上的祈望。自扶直开始，“东谈主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的成见，其依靠深远的洞悉成为“东谈主民的车”，指导用户走上致富路。

11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们朝上，中国向前”问候奋斗者大会，来自五行八作的奋斗者倾情叙述奋斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相，并与宁德时期聚拢发布人人首个商用车换电策略，加速实现用户新能源商用车需求的全面自在。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，筹画每年参加1500万元激发时期奋斗者踔厉奋斗、不休朝上。

由此，上汽通用五菱与东谈主民的干系被再次拉近。

上汽通用五菱不铲除奋斗

在上汽通用五菱出产基地，寰宇五行八作的奋斗者代表们倾情叙述奋斗故事。“每个东谈主王人有东谈主生的低谷，王人有不如意和失意的本领，要害是在这种本领能弗成不铲除奋斗，不铲除你的东谈主生标的。”演员王劲松饱读吹通盘奋斗者。

这也正契合了上汽通用五菱的发展经由。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东谈主民致富路的最好伙伴。动作五菱的象征性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计得到跳跃591万用户的认同，创造了特有、内涵丰富的宏光汽车文化。知名财经评述员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，记载下城镇化的肥大程度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为掂量经济发展水平的蹙迫预备，由此确立了唯独无二的“宏光情状”。

但奉陪市集需求转化、汽车糜掷升级的到来，微车冉冉淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在预思之中。

不外，滑落不会捏续，上汽通用五菱主动退换、积极搪塞。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“朝上”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占合座销量超45%。其中，微货销量400159辆，吞并12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，吞并18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧绝交小觑。

此外，大中城市市集趋于鼓胀、竞争惨烈，乡村市集后劲浩瀚、新能源汽车下乡举止不休加力，上汽通用五菱若能稳住在微车范围的上风基本盘，依旧无意实现改革、解围。

在本届问候奋斗者大会上，感东谈主的案例还不堪罗列。感动中国年度东谈主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，指导大苗山深处的空泛村透澈转机。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神扞拒竞技体育的不祥情味，凭借孤独坚捏不懈的“硬骨头”，炼就赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东谈主”巴培军与95后咖啡达东谈主何吉祥，尽管身份布景区分，却王人凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新形态、为当地经济注入活力。

新趋势、新需求催生新五菱

面临新环境、新趋势、新需求，东谈主民的奋斗标的也在深远变化。对此，上汽通用五菱不异与时俱进变革，络续陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成暗意，“五菱的奋斗，即是不亏负这样好的时期。”

具体来看，为进一步自在新能源时期布景下，用户对商用车费本、效益、舒完毕及智能化等方面的需求，五菱红标厚爱开启新能源策略。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新时期奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源时期。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的标的，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”

前瞻洞悉新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还聚拢宁德时期发布人人首个商用车换电策略。宁德时期乘商兼容的巧克力换电合座料理决策，将初度诓骗于物流车场景，和五菱一谈，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从根柢上料理商用车快速补能的刚性需求，大幅栽植车辆的出勤率、运营后果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和刚劲能源。

此外值得柔软的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦思创造更多可能，上汽通用五菱初始了初度大限制全地点的“助力奋斗者步履”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是着实让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总限制1500万元/年，将以赠车形式齐备，大限制全地点助力奋斗者改革创业。(中国经济网记者 郭跃)