跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着消费端的蜕变，一汽奥迪在居品、营销上王人启动了一次深远的阅兵。" PPE 和头部智驾作念了一个和洽，不错达到 L2++，是当今行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪延长副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏通时刻清晰了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本敬佩为华为了。笔据官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为集合开采的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，差别移交在前脸傍边两侧下方。笔据官方音信，这一套系统不错救济全场景才气，包括齐全高速城区、潦倒匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最当先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才气除外，还有一个杰出的脾性等于全域使用 800V 平台时期，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错救济更高阶的智能化功能齐全，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪本人当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的插足和蕴蓄，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才气，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了采选新平台，也使用了全新瞎想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也栽植到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则笔据中国商场、中国客户的需求，作念大王人二次开采柔顺应性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成宏大的 A5 眷属，给消费者提供丰富的选拔。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调换了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位适宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星居品组合，为该细分商场的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的蜕变是一汽奥迪正在进行的转型调换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪不详提供万能源步地，全功能步地的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等不详有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有瞎想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新仍是展现了这种地点。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘这个词座舱会尽量活力化、年青化。 迥殊是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"当作主机厂对车有一个举座的诡计和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把世界集成在沿途。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会连接保执对入口车板块的打造。李凤刚说，当年入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所栽植。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地跋扈一些高端客户的需求，是终点紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，当年的诡计是卓著这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些顺应性的开采，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的谈论，可是当年奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的当作一个子品牌往来打造。Audi Sport 所代表的热枕、畅通亦然奥迪通盘这个词品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调换部分初学级车型的策略。他默示，在竞争迥殊热烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适宜地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪当年也会向着高端化进行蜕变。

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策略调换：油电并进与遵照初心

除了在居品上的蜕变，一汽奥迪也在调换策略应酬商场端日益热烈的竞争。"咱们也会笔据商场竞争的试验情况，适宜调换单一车型的销量诡计，也与之匹配相应的一些潦倒游的政策。比如说销售的救济，比如说给经销商颠倒的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年通盘这个词车市王人被价钱战所袒护，情况之惨烈不错说是旷古绝伦。他以为，价钱战试验上响应了供求干系失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会连接下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成终点大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，改除名责，改善资本，从而在竞争中不详保执当先，从而让客户的利益得以保险，让潦倒游供应商、经销商的利益王人不详赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去跋扈客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得终点好。"是以有了‘油电共进’的策略，从时期储备上咱们完全要具备。"李凤刚默示。

关于当年商场消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢极少。比如在通盘这个词商场新能源汽车的占比跳动了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此当年通盘这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然是终点紧要的一部分。而推敲到当年新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个踏实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保执三分天地的情景。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部围聚。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于等闲的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实干系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，景观又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而瞎想、品牌、智能等王人是 0，也等于"椟"。可是要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代居品的进修，也有终点大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍蓦然很大元气心灵在安全、景观、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的奋力。这亦然一汽奥迪蜕变中的"遵照"的底线。

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