作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量聚拢破万，终了“六连涨”。岚图正勤奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会接续保执领略增长态势，任重道远向全年办法发起冲击。

按照岚图方面的决策，其在2024年销量办法为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委用62705辆，这意味着在本年剩下来的期间里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极转变的一年。推出了包括岚图厚交等相配有竞争力的居品，与用户的关系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓变成八成在知足用户需求的同期，又能知足居品要求的本事。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的立异，以及向新势力不竭学习，加强与用户的关系，对车、制造业有更深远意会的传统车企也但愿打造出更好的居品，以获取打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏浚。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌皆初始起来了，你何如看？

卢放：传统车企在往日几年才初始缓缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年头始作念，但传统车企的决策逻辑和互联网企业的决策逻辑不太雷同，决策的面貌也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多径直的关系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在浓烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上好多车企，至极是传统车企是不恰当的，因为面对的情况转眼变了，但一个强大的体系要去终了调头转向时，面对的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个紧迫的任务即是要探索体制机制的立异，作念国企校阅，咱们要去恰当互联网新势力这样的一些叮咛。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们咫尺也在缓缓摸索，缓缓去恰当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关系也愈加密切，咱们跟用户关系了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，异日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的意会方面，对交通用具意会本事方面、制造业方面、质料物化方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

异日，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的关系，去听取用户的意见，和用户共创分享，异日咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿工夫方面，咱们也要坚执作念下去。只好更好的工夫，本事为用户提供更好的办事。通盘的工夫皆会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和办事。

问：本年9月份通盘这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个豪放？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个延缓的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速本事转往日，或者调头得先停驻来本事拐往日，它是转型经由中势必要履历的一个经由。

本年看好多车企天然举座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、期许是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期插足这样一个经由，本田、丰田、大家它们的毛利着落也平时，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个相配正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们居品咫尺有上风，工夫上有上风。

但看利润问题，要有更深头绪的想考。不要因为面前通盘这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多工夫的立异，作念更多的不休立异，作念更多效果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信服如故想进一步晋升。从咫尺来看，岚图的居品非论是想象家、厚交如故追光、FREE，在同级居品里皆有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户融会到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了晋升。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极转变的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，筹议到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲如故要坚强作念下去，因为欧洲是很有美艳性敬爱的市集。欧洲是传统汽车消耗的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车相配抉剔，要是汽车居品在欧洲八成立得住，就阐发了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲大家可能皆遭逢小的不毛，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的期间去快速搞定这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和想考，这触及到一个比拟大的话题，还需要精雅去探讨。

问：岚图何如看增程比年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程工夫路子的，早在2019年就细目了这样一个路子。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又联接增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又八成在小的特定范围内作念发动机的直驱，其实是另外一种见解上的增程或者混动，和传统敬爱上的混动是充足不雷同的。这个工夫的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺独逐一个八成作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，皆是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程八成为用户搞定一些首次聘请电车的费神，是以会得到快速爆发。

然而我也坚执认为，跟着电板工夫的不竭晋升，电板资本的不竭着落，再加上异日资源轮回讹诈，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，异日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3工夫可能会快速终了打破。

同期，咱们在11月14日也商量了谈路交通安全法中，对于L3工夫关系的法律法例进一步完善的问题，以及去恰当面前工夫和设立上的需求等，这些方面在异日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大皆事情协同应用，这是一个相配有前程，相配值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为工夫斥地上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。汽车是一个带动性相配强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图厚交动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑敬爱的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力腾达、笨重欣慰作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。 

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