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蓝鲸新闻 11 月 13 日讯（记者 李卓玲）"在盈利节点上，底本作念过一个预测，但愿在 2025 年的后半场八成扫尾盈利，但从当今看的话，这个时间确定会往前推。" 11 月 12 日，零跑汽车首创东说念主朱江明在 Q3 功绩媒体换取会上对蓝鲸新闻暗示。
11 日晚间，零跑汽车 2024 年 Q3 财报出炉。财报夸耀，本年第三季度，零跑营收为 98.6 亿元（东说念主民币，下同），同比增长 74.3%；公司权利捏有东说念主应占净损失为 6.9 亿元，2023 年同期净损失为 9.9 亿元。
在毛利率方面，其当季毛利率为 8.1%，较 2024 年 Q2 毛利率（2.8%）有较大改善。在朱江明看来，抽象零跑汽车 Q3 毛利率，以及所有这个词这个词损失情况来看，也曾很接近盈利的旯旮，是以很有信心在更快的时间扫尾盈利。算作参考，当前国内头部新势力车企中，还仅有理思汽车一家扫尾盈利，其 Q3 净利为 28 亿元。
在前述近两个小时的换取会上，零跑汽车的智驾比拼、国外布局、产能计算等方面，成为祥和焦点。
在智驾范畴，据清晰，零跑在已扫尾高速 NAP 及城市 MAC 智驾功能的基础上，正践诺端到端大模子智驾系统开垦。在东说念主才扩招上，当前智驾研发工程师 400 余东说念主，诡计到年底扩招到约 500 东说念主控制。在 AI 算力及数据基建方面，零跑正捏续加大资源投放，以充分保险端到端 AI 大模子的研发以及 2025 年的量产委派。
被蓝鲸新闻问及三年前立下的" 3 年智能化本领卓绝特斯拉" flag 达成情况时，朱江明直言，在智驾比拼上，当前国内车企莫得越过特斯拉的很少，且当今卓绝特斯拉不是什么表率，阻难的是要跟华为品级一梯队比。在其看来，在高速路段路况的话，零跑汽车的智能驾驶性能也曾成为第一梯队，"零跑在智驾方面也曾越过特斯拉，在销量上咱们合计也快了。"
除了智能化发力外，国外拓展将是零跑汽车接下来的一简短点。
据悉，零跑本年 3 月运转组建欧洲团队，并在 5 月份完成了团队的组建职责，同月，零跑国际配置；本年 9 月，零跑 C10 和 T03 在欧洲认真上市。适度本年 10 月底，其在欧洲已开业 339 家经销商门店，改日，零跑国际也将徐徐布局亚太、中东、非洲和南好意思市集，权衡到 2025 年形成 500 家以上的渠说念限度。
关于与 Stellantis 集团的相助，朱江明称，该集团旗下领有 14 个汽车品牌，每个经销商皆会筹谋多个品牌，只需在展厅中腾出一个空间即可将零跑的车型进行展示和销售。"通过这种时势，咱们八成以最快、最低的老本完成欧洲经销商收集的布局。"
但其也坦言，欧盟对华电车加征关税计谋，给零跑国外推广带来了一定挑战。
"由于欧盟近期刚刚加征了 20% 的关税，总的入口关税已累计达到 30%，这无疑加多了居品销售的难度。"朱江明暗示，30% 的关税加上运脚，使得每辆从中国运往欧洲的电动车老本至少加多 1000 欧元以上，这么的老本结构使得中国坐褥的整车在欧洲市集难以保捏竞争上风。
为了应酬这一挑战，零跑欲加快扫尾腹地化坐褥。在朱江明看来，尽管中国在限度化坐褥方面具备上风，但单纯的整车出口并不及以形成本领上风。因此，零跑正在积极寻找稳健的方位，加快扫尾腹地化坐褥。
"咱们一直说的腹地化更多是依托于相助伙伴的一些制造才智，咱们不会去投资建厂。"朱江明在换取会上称。其指出，相助伙伴 Stellantis 集团由菲亚特 - 克莱斯勒与标致雪铁龙两大汽车巨头吞并而成，因此，其领有的工场数目脱落可不雅，这为零跑汽车提供充裕的聘用余步和空间。零跑汽车会聘用制形老本相对较低、零部件配套完善的区域进行腹地化制造，并守望在来岁年底之前扫尾腹地化坐褥。
同期，为了遁入欧盟关税，朱江明称，必须确保腹地化制造率越过 40%，这并非简便的拼装流程，而是条款在当地进行果然的制造，并使用稳健相关要乞降范例确当地零部件。"咱们举座的进程计算是，在来岁年底之前完老腹地化制造的相关职责。这一计算的扫尾，将有助于咱们更好地顺应欧盟的市集环境，提高居品的竞争力。"
值得祥和的是，在换取会上，朱江明也回复了零跑汽车旗下多款车型被外界捉弄为"半价理思"的言论，其称，"最初咱们但愿咱们居品的定位是 ok 的，运营好的居品，然后便是独揽咱们我方的才智，作念到好而不贵。固然理思汽车是咱们相配好的学习榜样，许多居品作念的相配好，是以才会有那么多的东说念主去聘用。惟有是咱们行业好的竞品，咱们皆会很好地去学习、鉴戒，同期加入更多我方改变的元素，让居品最大限制舒服用户的需求，让用户认同，这是很阻难的。"
瞻望改日，朱江明权衡，零跑汽车本年将逾额达周到年 25 万台的销量计算；来岁在 C 系列在售居品过万的基础上，零跑汽车会有 50 万台或更高的计算，毛利率计算在 10% 控制。
基于销量的增长趋势，零跑正加紧布局杭州新建工场，开辟出新的产能，计算来岁上半年投产。同期，其正在计算金华第三座工场，权衡来岁年底或后年龄首投产，来岁年底计算产能达到 100 万台。
在换取会的终末，朱江明坦言，改日三年，对零跑而言相配很要津。从所有这个词这个词新动力汽车市集排行来看，以集团为单元，零跑当前的位置在第九、第十名。零跑但愿在改日三年时间，在排行上有更大幅度的升迁，"第十名确定不可，这个行业，你至少排前 5 可能还能活命，前 3 才有饭吃，也便是还吃得好。"