良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售作事有限公司闭店收歇；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店收歇或闭店的音信激勉关怀。

这些4S店究竟何以闭店收歇？

业内东说念主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车市集份额抓续走低；尤其在渗入率较高的方位，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司有关认真东说念主示意，本年以来，所在门店总销量比昨年同时下跌20%以上，当今一个月仅有约70辆；重复降价促销，导致合座利润较昨年同时下跌70%，已靠近亏蚀线。

“为求生活，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定本钱难以大幅压降，在东说念主力本钱方面，已减员10%。”该认真东说念主说，要是当今态势持续下去，来岁例必面对亏蚀。

中国汽车通顺协会发布的《2024年上半年世界汽车经销商生活情状访问阐明》败露，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商达成盈利，半数以上的汽车经销商面对亏蚀。

有业内东说念主士合计，部分车企返利计谋复杂多变，对经销商的补助力度不及，亦然导致经销商退网的挫折身分。

此外，营业方法的篡改对经销商市集也带来不小影响。

这种情况下，销耗者权利该奈何保障？

4S店关停后，车主主要面对维修、休养未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东说念主士提出调剂属于归拢个品牌或汽车集团的4S店有序相接关停店的车主作事事项。还可由行业协会牵头，排查有关风险隐患，评估汽车经销商的授信情状，阻碍可能出现的行业爆雷，更好保障销耗者权利。

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贵州日报天眼新闻记者

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剪辑 罗井珊

二审 谢宇彤

三审 尹长东

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