前几天跑了趟高速，超车的时候听着发动机的轰鸣声，嗅觉如实极为稳定。但傍边的副驾驶一又友却说，像这么的轰鸣声，料到再过十年咱们就再也听不到了。

这话让我内心一紧，当作燃油车的诚挚拥护者，我并不但愿燃油车退出历史舞台。但从多个情况来看，燃油车退出历史舞台也只是是时刻问题。

第一个等于技能上的过期。因为责任的原因，确凿每款新动力汽车车型我皆搏斗过。和我心爱的燃油车比较，新动力汽车非论是从外不雅，建树一经从科技性上，如实秒杀燃油车。

念念象一下，大致十年往常国产新动力车还莫得发力时候，外洋结伙燃油车型基本上是两年更新一次。但咫尺的国产新动力汽车呢，一年更新一次就算是慢的。

天然这么平庸的更新导致老车主不稳定，但新动力汽车企业必须要这么作念。如若我方不更新，别东说念主就会更新。到其时候，我方的车型会因为“太老旧”而卖不出去。

就算是更新了，各大车企也必须要有亮眼的技能才行。比如最近比亚迪的Dm 5.0技能澈底惊怖了悉数行业。似乎谁家更新莫得颠覆寰球的新技能，那就不配更新相似，这面容可让燃油车如何玩？

第二，维修的问题。如若是市面上保有量比较多的燃油车，维修还问题不大。但如若是比较稀缺的燃油车，比如我手上的这款入口的奥迪A5，前些日子玻璃升降器坏掉，到处皆找不到配件，原厂的需要1800多，其后寄到南边维修后再寄追思，这才管理问题。

这讲明了个什么问题呢？跟着新动力汽车的发力，燃油汽车的市集保有量势必也会越来越少，到其时候燃油车车主们也会濒临配件枯竭没主义维修的问题。而这一切皆，势必会逼着燃油车车主向新动力汽车敬佩。

第三个亦然最病笃的少许，等于策略维持问题。广汽雇主在重庆论坛上号召要油电同权，恶果遭到了全球的叛逆。这其实也能讲明，燃油车车企在面对策略时有何等无力。咫尺国度彰着等于在维持新动力汽车的发展，畴昔亦然属于新动力汽车的，这少许谁也莫得主义更正。

尽管我发誓要将我的这辆奥迪A5一直开到退休车主互动活动有哪些，毕竟咫尺既离退休也唯独14年费力。但我心中相等泄露，大略退休之后，我唯独能选拔的也等于新动力汽车终结。