本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业联接接续加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽风物线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度接续素养，越来越多东说念主将中国车动作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链联接也在抓续深化。宽敞中国车企到拉好意思国度投资设厂、驱散上风互补，中拉在新能源汽车领域的联接也接续走深，线路出重大后劲和宽敞出息。

　　“我的下一辆车照旧中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车照旧中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。非论是车子的价钱照旧友货速率，此次耗尽体验王人让佩雷斯卓绝空隙，也让他决定下一次购车还要礼聘“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主关爱的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的紧要规画地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分手别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“应对学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关连研究院拉好意思研究所试验长处孙岩峰在秉承本报记者采访时辰析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日积月累；二是出口的拉好意思国度接续加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“荒谬值得关爱的是，在中国汽车出口拉好意思增长连忙的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集得到平凡认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”风物线：在智利王人门圣地亚哥，经常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交往；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出紧要孝顺……除了全邦交通除外，中国新能源汽车企业还积极妥当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供千般化处罚决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的深爱？

　　领寥落百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西大家当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据投降了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机有筹商。司机们渊博暗示，中国品牌汽车的价钱简略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，并且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备宽敞智能化工夫，维持语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒驱散与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料素养、确立升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车商榷公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、工夫和假想方面的紧要逾越，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车通常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够继承更清洁的发动机工夫。“咱们所有国度王人必须尽快继承电动化出行，中国根由思的联接伙伴，不仅具备坐褥才气，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，工夫改进上风是一个要害成分，尤其是中国能源电板工夫、智能网联工夫等领域有好多改进性后果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链概述竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，长期以来，中国与拉好意思国度在宽敞领域领有精粹的联接基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为老到，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供妥当需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会阐彰着示，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车研究正经东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的潜入调研，并为妥当当地市集作念了无数升级和校正责任，这么的英勇得到了当地耗尽者的细目与认同。

　　中拉新能源汽车联接后劲大

　　连年来，中拉汽车产业联接接续加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展工夫有筹商，助力当地培养东说念主才，创造职业契机和经济效益，鼓励当地绿色产业发展与工夫逾越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购吩咐，文书夙昔10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个职业岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文书，筹算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、宗旨盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的联接徐徐潜入。这些联接王人妥当拉好意思国度加速鼓励能源转型、驱散可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源联接已发展为中拉联接的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲口头主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础步调建筑和石油开采口头渐渐转向可再生能源斥地和电动汽车工场建筑，变得愈加绿色环保。

　　“夙昔，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的联接后劲重大，两边不错在买卖、投资、改进等领域挖掘更多联接可能。此外，在生物资燃料等新能源的斥地期骗方面，中拉不错显露各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业联接的新昌盛、新趋势也折射出两边夙昔加强绿色联接的宽敞出息。今后，除新能源汽车领域除外，中拉在光伏发电、碳拿获工夫、绿色基建、节能减排等领域王人不错链接探索更多互利共赢的联接机遇。