为什么俄罗斯众人说，俄罗斯东说念主期待欧洲车企回来毫无把柄呢？

在中国商场，欧洲汽车品牌销量的严重下滑，给那些常以汽车血缘为卖点、自觉得具有竞争上风的车企巨头，以及全球汽车商场的从业者和消耗者带来了不小的冲击。近日，俄罗斯媒体邀请了行业众人——名堂总司理科洛托夫，就此好意思瞻念发表联系概念。

以下是俄众人的不雅点：

2024年第三季度中国汽车销售数据自满，中国住户越来越倾向于聘请国产居品，高出是欧洲品牌汽车。把柄咱们所掌持的数据：良马在中国商场的销量下降了30%，而梅赛德斯飞驰则下降了13%，保时捷下降了19%，群众下降了15%。同期，日本的三菱和丰田、好意思国的福特、通用和特斯拉的需求也大幅下降。

在我看来，关于这一音问咱们只是只会嗅觉到一些矜恤。因为俄罗斯车主根柢买不起这么的豪车，咱们的汽车工业只可与本人竞争，难以与这些海外品牌抗衡。同期，咱们也应该怀着浓烈的愿望，期盼咱们的汽车制造业八成在不久的翌日崛起，将梦思变为试验。

然则，咱们并莫得通过用神思划和贫苦使命来结束这一永恒策划。咱们早已对本国汽车制造业失去了信心，毁灭了我方的发展说念路，俗例于恭候别东说念主将现成的汽车送到咱们眼前。滥觞是欧洲车、日本车和韩国车，当前换成了中国车，但本体并未转变。

关于欧洲豪车的高价，咱们的气派也高出苛刻，只是缄默地期待着它们的价钱会无缘无桑梓下降，但咱们却什么齐不作念，只会恭候。

如今，中国商场上的欧洲豪车价钱大幅下落，因此好多俄罗斯东说念主觉得，在中国无法销售的那些“满盈”且价钱便宜的欧洲豪车，无疑会被送往其他国度包括俄罗斯。就像受不了高房价的住户会涌向其他城市一样，但这种思法并不试验。

但事实并非如斯。

滥觞，好意思西方对俄罗斯发起的几万项制裁并未取消。即使中国公司勇于冒险，忽视来自西方的很是条目，但欧洲东说念主和日本东说念主却不敢这么作念。因此，即使西方的豪车在中国商场销售欠安，它们也只会聘请其他商场，而不会投入俄罗斯商场。

其次，欧洲车企的危境早在旧年夏天就已露出。早前彭博社仍是示意，欧洲汽车巨头群众正关闭三家德国工场，裁人汗牛充栋，剩余职工的薪资也靠近10%的下调。2024年三季度，由于欧洲消耗商场无数左迁，豪车的销售也受到冲击，受此影响，梅赛德斯飞驰的利润下降了一半，仅为25.1亿欧元。但是，德国汽车集团会来到俄罗斯弥补亏本吗？咱们齐知说念，谜底显明是辩说的。

临了，咱们假定那些曾声称“恒久心疼俄罗斯”的西方品牌从头回来，将卖不掉的豪车填满咱们的经销商仓库，那么车价真就会因此下降吗？我思咱们忽略了俄罗斯原土经销商的作用。车价的上下并伪善足取决于汽车坐褥商，而更多地取决于经销商。因为经销商会对降价后的车价进行“调控”，使其与豪车的定位相符。

是以，即使全球豪车产能过剩，俄罗斯的车价也不会骄傲裁减。这并不是悲不雅宗旨购车知识 ，而是对试验客不雅且清爽的意志。至于那些当前展望价钱下落的分析师，他们一样不错在失败后找到合理的诠释注解来抚慰我方。这种自我辩解的俗例在好多俄罗斯东说念主身上齐存在，尤其在面对逆境时，东说念主们总思找到一个合理的意义来抚慰我方。