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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展郑重举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同推敲新期间、新汽车的松懈与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢摘要：

——在尖锐化的市集竞争中，波折在于真切意会并得志客户需求，处理他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大普及处理客户痛点的反映速率；

——凭借丰富的居品线、深厚的技艺积攒和完善的管事聚积，北汽新动力有信心竣事极狐品牌三年内销量超60万辆的策画。

以下为访谈实录：

主执东谈主：接待关怀2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们极端欢悦邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主执东谈主，谢谢巨匠。

主执东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱仍是“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不思给敌手出牌的契机。奈何看现时中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主执东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的流程，因为现时便是进入到汽车行业的玩家比畴昔增多了极端多。另外一个便是在从燃油车到新动力的流程当中，杰出是从传统的车到智能汽车的流程当中，技艺的升级、迭代，包括用户的选用供给极大丰富之后，重复这几个要素，详情是会很卷的。

淌若说要在这个市集上胜出，可能便是每一步齐得作念对，最波折的便是得切实了解客户的需求，大略得志客户的需求，处理客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚执下来，况兼大略胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主执东谈主：今天发布会上忽视要力图三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？奈何作念到？

刘不雅桥：详情是有信心的，但其实最中枢的相沿点，便是居品。因为巨匠可以看到，其实这两年，居品马上的在上来，像前两年可能便是两三款车在卖，然而现时咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。杰出是本年和客岁发了好几个新址品，现时齐在上量。

明、后年咱们还会有广泛的居品出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有诀别，也包括紧凑型、中型、中大型，是以居品是第一个相沿点。

另外便是北汽新动力的技艺底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电居品的企业，经过十几年的这样的积攒，咱们现时也把好多新动力技艺，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大略让破钞者马上的体验到最新的这些智能化的、电动化的技艺，再配套着咱们通盘的包括渠谈、管事聚积的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万便是水到渠成的一个收尾。

主执东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在流程当中干涉了广泛的元气心灵、物力、财力才会有这样的收尾，咱们亦然在压力下前行。照实就像您刚才说的，本年咱们是得回了相比可以的一个收获，杰出是在纯电范围，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体奈何作念到的，要从几个方面来说：

最初，便是居品，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的袒护以外，咱们照旧坚执场景化造车的理念。什么有趣呢？便是在居品界说的时刻，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，便是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，便是齐市中产精英的第三迁移空间；比如说咱们的αT5、αS5，靠近的是年青东谈主，而他们是相比属目个情面绪价值的，是以在居品设想上，咱们提供了极端满的个情面绪价值，同期又能得志全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些居品，也相比马上的得到了用户的招供。

其次，好的居品得有好的价钱。光场景杰出好，然而卖的贵，用户照旧不招供的。咱们现时便是坚执作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比颠簸的。照实咱们就澈底的越级，致使有一些是越两级。相通的价钱，咱们一定给客户提供更好的居品，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相通价钱，要比别的居品作念的愈加出色。相通的居品，咱们的价钱要更优。这样用户就会赤忱的来拥抱咱们的品牌。我认为这是大略上量的最大前提。

第二个便是有了好的居品，要马上的把居品价值传递给客户。

现时的营销，我认为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导破钞者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈讲述到破钞者，让他领略到，对他来说是一个杰出好的选用。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比遥远的进行相助。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们杰出属目老客户的转先容责任。因为咱们的居品既然说有越级的价值，那其实客户是满足给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分便是客户买完之后发现杰出好，就给身边的亲戚一又友浪漫的推选。

再一个便是咱们也在浪漫的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的委果的价值传递到客户何处，包括线下的。另外便是咱们在马上的普及咱们渠谈和管事的聚积，比如说本年龄首的时刻，咱们的销售渠谈是相比少的，惟有200家傍边，况兼袒护的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们袒护了不到100个城市。渠谈是破钞者体验和购买的最基本的一个场合，是以这一块，咱们亦然马上的在普及咱们的渠谈的袒护度。现时仍是越过300家，到年底瞻望会越过350家。在主要的城市，会竣事全面的袒护，这样破钞者能力便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和管事的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒放纵，这样才会对咱们的居品大略有一个更好的体验。包括管事这块，包括充电、维修齐是很紧迫的。像维修，咱们的维修站亦然，本年仍是竣事了主要城市重心城市的全面袒护。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外便是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行相助。便是委果竣事极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外便是咱们也作念了好多的里面的调遣，里面的调遣可能看起来跟破钞者相干不大，然而我认为咱们这几个月马上上量跟咱们里面调遣也有很大的相干。便是咱们更马上的来应付客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是竖立了自主乘用车管制委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有策画恶果、资源齐得到极端充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，便是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些调遣，咱们对于客户的需求了解的更透了，况兼得志客户需求的反映速率也大大提高了。处理客户痛点的反映速率亦然恶果有了很大的提高。

概括这些要素，从这几个月的销量情况看，照实我认为咱们是作念对了。

主执东谈主：大型国有企业改良知易行难。在调遣的流程当中，怎么松懈枷锁？

刘不雅桥：这个我认为照旧从上到下吧，一个是有高度的青睐进度，这是最初的，得特等愿，便是富饶青睐。富饶青睐之后，国有企业亦然可以作念到极端高效的，这个其竣事在市集也在知道注解这少量。

主执东谈主：怎么应付2025年可能出现的市集及破钞计谋变化？

刘不雅桥：其实我认为计谋退坡、调遣等不会成为新动力汽车市集的一个极端大的影响要素。咱们看到前些年，杰出是三年前，那时刻更多的照旧计谋导向，好多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说照旧相比实惠的。

现时几个方面吧，一个是通盘破钞不雅念，通盘对新动力车的领略，对智能车的领略，剿袭进度跟之前仍是澈底不一样了。现时好多的破钞者第一反应要换车、买车便是要买个新动力车，这种破钞理念仍是辱骂常深入东谈主心了。

为什么说相比深入东谈主心呢？因为新动力车畴昔的一些痛点，现时逐渐的齐处理了。最初是对于价钱的问题，畴昔电板贵，购买的本钱就高，然而现时电板的本钱也鄙人降。现时好多电动车，价钱仍是作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技艺以及本钱的裁减，它就能马上的扩大市集的占领。

另外一个便是咱们弗成光看购买的本钱，还得看全生命周期的使用本钱，这个是电车比油车有极端大的上风的。比如说像我家离上班的场所就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也齐去公司，一个月2700公里。

主执东谈主：确凿要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确竣事在就这样卷。淌若算上油费和电费的差价，我没骨子算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你思，这个使用本钱是极大的轻易。况兼维修本钱亦然很低的，现时通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的爱护的周期大大蔓延了。它的质料很踏实，容易坏的那些部件现时不坏了，这个便是对于破钞者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，现时齐逐渐的处理掉了，况兼带给他的更多的是便利性，从使用本钱上是很大的节减。不管后头的计谋奈何变，通盘新动力的大势已成。

主执东谈主：您奈何看待流量跟销量的相干？极狐本年以来越来越会讲故事。翌日在品牌的诞生方面还有哪些策画？

刘不雅桥：您这个问题提的杰出好，便是奈何看流量呀，包括刚才您开头的时刻也说到，便是广州车展品牌可能越来越多属目居品，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个居品来说，详情齐是必需的，你有流量了，就知道有客户关怀，才有可能竣事贸易的逻辑，能力竣事贸易的口头。

然而这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说畴昔一些车展，可能极端的喧嚣，极端的吵杂，包括全社会可能齐在看。

要委果的有流量，我认为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其竣事在的社和会盘信息极端透明的，惟有真刚巧的居品，有委果的价值，让客户意志到，惬意招供，能力有委果的流量。

是以，您说的杰出对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，最初不是说去作念所谓的流量，咱们是最初把咱们的居品给它作念好，把咱们的越级价值委果的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就极端的显然。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的居品，花相通的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些真实的价值告诉到破钞者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。破钞者知谈有这样好的选用，对他来说，亦然轻易了购车的本钱，提高了用车的体验。

主执东谈主：在这样的热烈竞争中，胜出的波折是要为破钞者提供委果的价值。

刘不雅桥：对。

主执东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢巨匠的关怀，重逢。

刘不雅桥：重逢。